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明朝与日本所谓“朝贡”关系的历史真相(6)

发布时间:2019-06-12


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明朝与日本所谓“朝贡”关系的历史真相(6)

    在日本方面,1590年丰臣秀吉完成日本国内的统一后,即设立一种朱印船制度,准许这些朱印船到东南亚各地贸易。

据记载,1592年由他批准到东南亚各地贸易的朱印船有9艘,即由长崎出航的末次平藏2艘、船木弥平次1艘、荒木宗右卫门1艘、系屋随右卫门1艘;由堺港出航的伊豫屋某1艘;由京都出航的茶屋四郎次郎1艘、角仓与一1艘、伏见屋某1艘。

这些船分别航行到吕宋、澳门、安南、东京、占城、柬埔寨、六坤和大泥等地。

1600年德川家康通过关原战争确立在日本的统治地位后,也极力鼓励和发展这种朱印船制度,在1607年至少有23艘日本船在从事海外贸易,博多商人最后成为这种贸易的主要拥有者,但朱印船也有属于各大名、政府官员、在日本的外国侨民,甚至宫廷女子所有或承包。

这些朱印船最常去的地方是印度支那,在那里他们可以买到由中国商船载运出去的大量中国生丝和丝织品。

据统计,他们在这些地方购买的中国生丝有时高达1420万斤,占日本正常年份进口生丝总量的50~70%。

因此,月港开禁后,日本商人就很少再到中国沿海贸易。 此时的中日贸易,差不多已成了仅有中国商人载运货物到日本的单向贸易。     德川家康毕竟是一位重视对外贸易的封建领主,他始终没有放弃恢复对明朝贸易的努力。

他或者通过明朝商人,或者以琉球王、朝鲜为中介,频繁地对明朝进行活动。

1606年,萨摩的岛津义久曾致书琉球王尚宁说:中华与日本不通商船者,三十余年于今矣。

我将军(德川家康)忧之之余,欲使家久与贵国相谈,而年年来商舶于贵国,而大明与日本商贾,通货财之有无。

德川家康还命本多正纯和长谷川藤广分别写信,托到日本贸易的应天府商人周性如带给福建总督陈子贞。

本多正纯在信中说,家康素有与明朝和平通好之意,请于明年福建商船开来长崎时,秉承明帝的旨意,送来勘合,果能如此,则在秋季信风起后,必派使船一艘赴明。

长谷川藤广在信中亦说,如明朝发给勘合,自己当亲任专使前往明朝,重修两国旧好,年年往返船只,互相交易。 但明朝并无予以答复。 尽管如此,德川家康仍一再鼓励明朝商人到日本贸易,给予他们各种优惠和安全保护。 据说在1610年底,德川家康曾邀请一位犯禁到日本贸易的明朝商人到他的静冈城堡,给了他一张准许自由进入日本的朱印状,答应保护其航行安全及在日本的贸易活动。

这种朱印状是颁发给日本本国商人作为到国外贸易的特许状,写明商船到达的目的地,并盖有朱色关防。

它一般仅发给日本船主,德川家康将之送给中国商人,显然是鼓励他们到日本贸易。 6。

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